CDMX impone multas superiores a 4,000 pesos por invadir carril confinado

El Gobierno de la Ciudad de México ha reforzado las sanciones económicas contra los automovilistas que invaden los carriles exclusivos del Metrobús, estableciendo multas que superan los 4,000 pesos. Esta medida responde a la necesidad de garantizar la seguridad vial y reducir los tiempos de traslado de miles de usuarios que dependen del transporte público diariamente en la capital del país.

La problemática ha alcanzado niveles críticos en el último año, con registros que señalan que más de 1.6 millones de conductores fueron detectados invadiendo el carril confinado entre enero y noviembre de 2025. El uso de sistemas de videovigilancia y cámaras de infracción ha permitido identificar a los infractores, quienes no solo interrumpen el flujo del transporte masivo, sino que incrementan significativamente el riesgo de accidentes viales en los principales ejes viales de la Ciudad de México.

Autoridades locales han indicado que el objetivo principal no es recaudatorio, sino de ordenamiento vial y cultura cívica. La Secretaría de Movilidad ha reiterado que el respeto a la infraestructura de transporte público es fundamental para asegurar un servicio eficiente, especialmente en horas de máxima afluencia cuando los retrasos derivados de obstrucciones afectan el cumplimiento de horarios de los ciudadanos.

Las multas se aplican de acuerdo con el Reglamento de Tránsito vigente, que contempla sanciones económicas severas ante la falta de respeto a las señales restrictivas. Además de la carga económica, los infractores son sujetos a la acumulación de puntos en su licencia de conducir, lo cual podría derivar en restricciones mayores para la renovación de documentos oficiales en caso de reincidencia constante.

El Gobierno capitalino continúa con el despliegue de operativos de supervisión en los corredores con mayor incidencia de invasiones. Asimismo, se contempla la posibilidad de fortalecer la infraestructura física mediante confinadores más robustos en tramos críticos, buscando desincentivar la conducta de aquellos conductores que optan por utilizar el carril exclusivo como una alternativa ante el tráfico de la ciudad.